面对缩水的五一假期不知如何是好。睡觉？实在是有些浪费，泡吧？又怕让身心更加疲惫。于是受命上网寻找有没有一个能让一干忍无可忍的朋友萌生逃离城市的地方。漫无目的寻找中，突然想起刚刚加入我家“户籍”的那辆307两厢，自从买回来至今，还没有机会大展拳脚，估计再不松松筋骨的话，它的野性将会在拥堵的道路上被磨灭。当初选择307两厢，是看中了它的多面性格，时而狂放、野性，无所畏惧；时而优雅、温柔，颇为绅士。想到这儿，我勇敢地建议狐朋狗友一起去“克什克腾”草原。于公，它的美丽早有耳闻却未目睹，于私，找个机会晒晒我漂亮的“兄弟”，让它适当地撒撒野。

        克什克腾旗在内蒙古东部，赤峰市西北。从北京出发一般走两条路，一条经承德走围场过赤峰到克旗，另一条则是出八达岭高速——京张高速，经张家口，过张北走207国道到锡林浩特，然后转向303国道直达克旗。两条路线所花的时间大致相同，对于行车经验不多而又贪心饱览风光的我们，理所当然走第二条路。

        大约因为深谙“早起的鸟有食吃”的道理，凌晨6点左右，我们一行4人便飞驰在了京张高速上，穿过延庆县城，经过张家口，沿207国道向北，一路风景绮丽，层峦叠嶂，此起彼伏，一边是高高耸起的直壁悬崖，一边是笔直而下的绿谷深渊，让人心旷神怡。沿途一路很多车，小到圆墩墩的QQ 、大到霸气的路虎，大概都是去体验草原风情的，看来缩短的假期并没有消减年轻人接近自然的热情。

        京张高速路况较好，视野开阔，2.0L的排量，160公里的时速，“狮兄弟”委屈了多时的不满情绪终于得到彻底释放。虽然是持续的高速，但是因为有了ESP的保障，加油、提速、过弯、超车都点到即止，往日略显“沉稳”的方向盘，因为有了助力转向系统而显得回馈力度适中，即便是近14个小时的长途奔波却丝毫没有让手臂感觉辛苦。傍晚时分，我们顺利抵达克什克腾旗，虽然一路车马劳顿，但丝毫没有影响出行的兴奋。

        第二天一早，从克什克腾旗走303国道，向东北方行驶30公里就是热水汤，向北75公里就是阿斯哈图国家地质公园。阿斯哈图位于大兴安岭最高峰黄岗峰北，占地5平方公里，是我们的目的地。上山的路险峻多弯，路旁是不高的山坡，有路基但是坡度很小。几辆轿车跃跃欲试想冲上去可惜终究为果，大约车主也心疼自己的底盘。

        一辆号称高端的SUV开了先河，死命挣扎着爬过了路基，然后晃晃悠悠的开过了山坡。遇此景，我也有些质疑能否顺利通过，虽然“狮兄弟”的底盘有护甲，16寸的路合金轮毂也着实显得力道非凡，可是毕竟无法和身高体阔的SUV相比，正在我们唧唧喳喳的议论该何去何从的时候，突然天气开始变得阴霾，“狮兄弟”自带的自动大灯点亮功能突然警觉地开启，仿佛预示着什么。没多久滂沱的大雨便让塞外的风变成了无情的鞭，抽在车身上“乒乓”作响。也许这雨水是告别了冬季的唯一证明，却为我们行路造成了更大的阻碍。为了躲避着突如其来的大雨，我决定赌一把，强行翻越路基，经过一番较量，平日优雅的“兄弟307”果然没有辜负众望，经过严酷行驶考验的悬架系统，丝毫没有畏惧底盘上乒乓作响的石头的袭击，载着我们顺利到达公园门口。

        天公实在不作美。上山不到1公里，突袭的雨水更加磅礴，顿时天地间一片浑噩！景色越来越神奇，可是路面也逐渐变得十分湿滑，幸好“兄弟”采用了保时捷“TIPTRONIC”系统，带有“运动”和“雪地”模式的手/自一体变速箱，给予我极大的信心，轻松避过了一坑一坎。在风雨中驾车上山，虽然风险更大，但也更加刺激。不一会儿，山顶的奇景就呈现在眼前：真是奇石如林啊！山上所有的景点都掩映在雾里、雪里，怪石显得更怪了，白桦也更白了……

        从阿斯哈图到达里湖的路上，古火山星罗棋布，遍地都是多孔的火山石。我们在一个蒙古人祭祀的火山边休息，不经意间拾到几枚古钱，早自康熙，新至光绪，竟是乾隆年代的钱最为精致！古人说，窥一斑而知全豹。亿万年间大地的奥妙变迁，庆幸有好兄弟307陪我一同打开这本“书”，丈量进几千公里的地质奇迹。

        回来的途中畅通无阻，经历了风雨洗礼后灰头土脸的“狮兄弟”又恢复了往日的优雅与安静。虽然长途跋涉的确让我的身体更加疲惫，但是草原的无限风光却重新激发了我的活力。此<